2011年 01月 27日
長い出張の帰りはB747-400でした。当日はジャンボが無く、別の便を予約していたのですがふと見たら744の文字。しかも久米島からの乗り継ぎもばっちりということで旧JASトリプルの81Aから予約変更。 クラスJも混みあいながら空席がありましたが、せっかくなのでアッパー、非常口座席があいていたのでクラスを落としての予約となりました。 FLYONを稼ぐ理由もあってクラスJに乗るのが殆どですが、クラスJの機体で普通席に乗ったのは初めてでした。 久米島から到着し、撮影ポイントを考えたところ展望デッキも悪くないけど搭乗口で不肖・宮嶋よろしく撮影しました。 撮影機材はEOS 7DとAPO 120-400mm、EF 17-85です。 Blogネームの元です。この073はエアーフェスタで小ネタを用意してくれた機体で複座形です。 全日空ジャンボも離陸。焦点距離を見るのに役立ちました(笑 さぁ、降りてきました。この前に737がギリギリ離陸していってClear to Landが出るのはかなり遅かったです。 どひゅっと着陸してきました。 続きはこちら #
by mucchi113
| 2011-01-27 19:18
| 搭乗記
2011年 01月 23日
今日は那覇基地のエアーフェスタ2010です。 天気が心配でしたが、ホテルの窓から見える空は青空。青い海も見えます。 昨日の朝一に久米島から那覇入り。買い物とかいろいろしたので撮影は少ないですが、雰囲気だけでも。 (Canon EOS-1D Mark II N + APO 120-400mm F4.5-5.6 DG OS HSM) (Canon EOS-1D Mark II N + APO 120-400mm F4.5-5.6 DG OS HSM) (Canon EOS 7D + APO 120-400mm F4.5-5.6 DG OS HSM) 今日は柵内で民間機を撮れる少ない機会ですので7Dのテストも兼ねて楽しんでこようと思います。 同じ分野のブログがたくさん集まっています。 このページがよかったな~と思っていただけたらポチっとお願いします。 #
by mucchi113
| 2011-01-23 07:59
| 那覇空港
2011年 01月 21日
AIPに載っているのを偶然見つけたんですけどね。 行き先に応じて滑走路を選択しているならどういった条件で選択しているのか書いてみましょう。 (本職ではないので間違っている可能性もあります。あしからず) AIPによると2100Z~1400Z(0600~2300JST)は方向によって滑走路が決められると。で、方向とはフライトプランのルート、位置通報点による。と。 じゃあ、どういう風になっているか見てみましょう。 Predetermined Runway depend on the flight direction こんな感じでしょうか。 Y11,V11,V15,Y884はC滑走路 Y18は北風運用でCまたはD滑走路、南風運用でD滑走路 Y20は北風運用でC滑走路、南風運用でAまたはC滑走路 Y28,Y56,MIURAは北風運用でD滑走路、南風運用でC滑走路 じゃあ、どこ向きのルートなのかと言うと Y11:関宿VOR/DMEから山形に抜ける北向きのRNAVルート V11:守谷VOR/DMEから山形に抜ける北向きのルート V15:関宿VOR/DMEから新潟に抜ける北向きのルート Y884:横田TACAN付近から松本へ抜ける西向きのRNAVルート -- Y18:御岳山付近から岐阜の北、舞鶴方面へ抜ける西向きのRNAVルート -- Y20:府中競馬場付近から名古屋方面へ抜ける西向きのRNAVルート -- Y28:横浜町田IC付近から大阪方面に抜ける西向きのRNAVルート Y56:三浦半島からセントレア方向へのRNAVルート ってところですかね。 舞鶴方面に向かうのは鳥取、米子、出雲あたり。 ってことは境目は鳥取と広島あたりにあるってことですかいね。 D滑走路は重量制限もありますので、その辺も加味する必要がありますね。 北米向けは昔からの太平洋航路(船のね)と同じで金華山からかなぁ・・・ ついでにこんな項目もあります。 機材制限 同じ分野のブログがたくさん集まっています。 このページがよかったな~と思っていただけたらポチっとお願いします。 #
by mucchi113
| 2011-01-21 09:42
| 羽田空港
2011年 01月 19日
JALグループの新しいロゴマークの採用について 2011年01月19日 みなさん、新しいロゴマークいかがですか? JALの文字が斜体になって初代鶴丸っぽくなりました。現代風にゴシックにしたのでしょうか。 垂直尾翼の鶴丸の位置も低くなってバランスがいいかもしれません。 翼にもJALの文字を入れて欲しいです。 JAPAN AIR LINESからJAPAN AIRLINESになり、文字が大きいかもしれませんが破綻から一年。私は評価します。 去年の1月19日は宮崎から伊丹へ、20日は伊丹から花巻へと出張のハシゴをしました。 あの時もMD-81ラストかなと言ったら三沢線がラストになり、去年の10月がジャンボラストかと思ったら12月そして1月も。 再び世界へ羽ばたいてもらいたいです。 ちなみに日テレのページだとこんな風に見えます。 同じ分野のブログがたくさん集まっています。 このページがよかったな~と思っていただけたらポチっとお願いします。 #
by mucchi113
| 2011-01-19 17:54
| 日本航空
2011年 01月 19日
写真Blogじゃなかったんかい?という突っ込みはとりあえず置いておいて。 今週末の民間機撮影会のNOTAMを確認しました。やっぱりACROじゃなくてAIR SHOWだったorz 22日のブルーインパルスの予行と FROM 11/01/22 00:30 TO 11/01/22 05:00 23日の本番。 FROM 11/01/23 00:30 TO 11/01/23 05:30 ん。プログラム通り。P-3Cは1機か~ どうみてもACROの文字はありません。ACRO無いの? 予行は瀬長島ではなくターミナルで見ることになりそうです。 同じ分野のブログがたくさん集まっています。 このページがよかったな~と思っていただけたらポチっとお願いします。 なんだかんだいって #
by mucchi113
| 2011-01-19 16:41
| 基地祭
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