人気ブログランキング | 話題のタグを見る

写真撮っとく?

elbo15.exblog.jp
ブログトップ
2011年 01月 27日

JL906 JA8084ラスト?搭乗

長い出張の帰りはB747-400でした。当日はジャンボが無く、別の便を予約していたのですがふと見たら744の文字。しかも久米島からの乗り継ぎもばっちりということで旧JASトリプルの81Aから予約変更。
クラスJも混みあいながら空席がありましたが、せっかくなのでアッパー、非常口座席があいていたのでクラスを落としての予約となりました。
FLYONを稼ぐ理由もあってクラスJに乗るのが殆どですが、クラスJの機体で普通席に乗ったのは初めてでした。

久米島から到着し、撮影ポイントを考えたところ展望デッキも悪くないけど搭乗口で不肖・宮嶋よろしく撮影しました。
撮影機材はEOS 7DとAPO 120-400mm、EF 17-85です。
JL906 JA8084ラスト?搭乗_a0196302_1848195.jpg

Blogネームの元です。この073はエアーフェスタで小ネタを用意してくれた機体で複座形です。
JL906 JA8084ラスト?搭乗_a0196302_18493080.jpg

全日空ジャンボも離陸。焦点距離を見るのに役立ちました(笑
JL906 JA8084ラスト?搭乗_a0196302_1850547.jpg

さぁ、降りてきました。この前に737がギリギリ離陸していってClear to Landが出るのはかなり遅かったです。
JL906 JA8084ラスト?搭乗_a0196302_18521042.jpg

どひゅっと着陸してきました。

続きはこちら

# by mucchi113 | 2011-01-27 19:18 | 搭乗記
2011年 01月 23日

那覇空港で撮影(エアーフェスタ前日)

今日は那覇基地のエアーフェスタ2010です。
天気が心配でしたが、ホテルの窓から見える空は青空。青い海も見えます。

昨日の朝一に久米島から那覇入り。買い物とかいろいろしたので撮影は少ないですが、雰囲気だけでも。
那覇空港で撮影(エアーフェスタ前日)_a0196302_7502152.jpg

(Canon EOS-1D Mark II N + APO 120-400mm F4.5-5.6 DG OS HSM)
那覇空港で撮影(エアーフェスタ前日)_a0196302_7501447.jpg

(Canon EOS-1D Mark II N + APO 120-400mm F4.5-5.6 DG OS HSM)
那覇空港で撮影(エアーフェスタ前日)_a0196302_7502796.jpg

(Canon EOS 7D + APO 120-400mm F4.5-5.6 DG OS HSM)

今日は柵内で民間機を撮れる少ない機会ですので7Dのテストも兼ねて楽しんでこようと思います。

同じ分野のブログがたくさん集まっています。
このページがよかったな~と思っていただけたらポチっとお願いします。

にほんブログ村 その他趣味ブログ 航空・飛行機へ

# by mucchi113 | 2011-01-23 07:59 | 那覇空港
2011年 01月 21日

羽田空港 CとD滑走路はどこが境目?

AIPに載っているのを偶然見つけたんですけどね。
行き先に応じて滑走路を選択しているならどういった条件で選択しているのか書いてみましょう。
(本職ではないので間違っている可能性もあります。あしからず)

AIPによると2100Z~1400Z(0600~2300JST)は方向によって滑走路が決められると。で、方向とはフライトプランのルート、位置通報点による。と。
じゃあ、どういう風になっているか見てみましょう。

Predetermined Runway depend on the flight direction
During 2100UTC and 1400UTC, the aircraft will be assigned departure runway depending on the flight direction.
The Airway or Fix filed in Flight Plan
(Reference AIC) Departure Runway
Y11, V11, V15, Y884 RWY34R/RWY16L
Y18 RWY34R or RWY05/RWY16L (*)
Y20 RWY05/RWY16L or RWY16R (*)
Y28, Y56, MIURA RWY05/RWY16R
(Note1) * Departure Runway will be assgined when Flight schedule is fixed.
(Note2) For HUMMINGBIRD departure, RWY34L or RWY16R will be assgined.
(Note3) ATC may assign other runway that listed above, if required.


こんな感じでしょうか。
Y11,V11,V15,Y884はC滑走路
Y18は北風運用でCまたはD滑走路、南風運用でD滑走路
Y20は北風運用でC滑走路、南風運用でAまたはC滑走路
Y28,Y56,MIURAは北風運用でD滑走路、南風運用でC滑走路

じゃあ、どこ向きのルートなのかと言うと
Y11:関宿VOR/DMEから山形に抜ける北向きのRNAVルート
V11:守谷VOR/DMEから山形に抜ける北向きのルート
V15:関宿VOR/DMEから新潟に抜ける北向きのルート
Y884:横田TACAN付近から松本へ抜ける西向きのRNAVルート
--
Y18:御岳山付近から岐阜の北、舞鶴方面へ抜ける西向きのRNAVルート
--
Y20:府中競馬場付近から名古屋方面へ抜ける西向きのRNAVルート
--
Y28:横浜町田IC付近から大阪方面に抜ける西向きのRNAVルート
Y56:三浦半島からセントレア方向へのRNAVルート

ってところですかね。
舞鶴方面に向かうのは鳥取、米子、出雲あたり。
ってことは境目は鳥取と広島あたりにあるってことですかいね。
D滑走路は重量制限もありますので、その辺も加味する必要がありますね。

北米向けは昔からの太平洋航路(船のね)と同じで金華山からかなぁ・・・

ついでにこんな項目もあります。
機材制限
B747-100/100SR, -200/200SR, -300/300SR 及び-SP
(いわゆる、「クラシックジャンボ」) については、緊急
機または国の航空機を除き運航は許可されない。



同じ分野のブログがたくさん集まっています。
このページがよかったな~と思っていただけたらポチっとお願いします。

にほんブログ村 その他趣味ブログ 航空・飛行機へ

# by mucchi113 | 2011-01-21 09:42 | 羽田空港
2011年 01月 19日

鶴丸の正式発表きた。

JALグループの新しいロゴマークの採用について


2011年01月19日
JALグループの新しいロゴマークの採用について

第10125号

~新生JALからの約束・決意を形に~

JALグループは、社会の皆さまに対してのお約束、全社員の決意として、2011年4月1日より 新しいロゴマークを採用することを決定しました。





(新しいロゴ採用の理由について)

JALグループは、お客さまの視点にたち、お客さまがお望みになるサービスをご提供し続けていくために、日本の文化が育んできた「おもてなしの心」を、末永く守っていかなければならないものと考えています。また、私たちは、他社がまだ足を踏み入れてない野に立ち、日本の空を自ら切り拓くという、挑戦・開拓の歴史を重ねてきました。JALグループ全社員が創業当時の精神に立ち返り、これまで培った「おもてなしの心」を守りつつ、未知の領域に足を踏み出して果敢に挑戦していく決意として、新しいロゴを設定します。



ロゴマークの「鶴」は、大空に美しく舞う鶴の姿をモチーフにしており、また、古くより日本人の気高い精神性やきめ細やかな情緒を表現したもので、日本が世界に誇れるJAPANブランドの源泉と考えています。また、「鶴丸」は1959年(昭和34年)に国際線の開設やジェット旅客機到来の時代に採用され、国際社会の中で、挑戦と成長を続ける日本の品格、信頼感、パイオニアスピリットを象徴するものでした。今般採用した新しいロゴマーク「鶴丸」は、創業当時の精神に立ち返り、挑戦する精神・決意、すなわちJALの原点・初心をあらわしています。



JALグループは、企業理念で「お客さまに最高のサービスを提供する」「企業価値を高め、社会の進歩発展に貢献する」ことをお約束しています。



新しいロゴマークのもと、「おもてなしの心」と「挑戦する精神」で、初心を忘れることなく、社会の進歩発展に貢献し続けてまいります。



以上


みなさん、新しいロゴマークいかがですか?
JALの文字が斜体になって初代鶴丸っぽくなりました。現代風にゴシックにしたのでしょうか。
垂直尾翼の鶴丸の位置も低くなってバランスがいいかもしれません。
翼にもJALの文字を入れて欲しいです。

JAPAN AIR LINESからJAPAN AIRLINESになり、文字が大きいかもしれませんが破綻から一年。私は評価します。

去年の1月19日は宮崎から伊丹へ、20日は伊丹から花巻へと出張のハシゴをしました。
あの時もMD-81ラストかなと言ったら三沢線がラストになり、去年の10月がジャンボラストかと思ったら12月そして1月も。

再び世界へ羽ばたいてもらいたいです。

ちなみに日テレのページだとこんな風に見えます。



同じ分野のブログがたくさん集まっています。
このページがよかったな~と思っていただけたらポチっとお願いします。

にほんブログ村 その他趣味ブログ 航空・飛行機へ

# by mucchi113 | 2011-01-19 17:54 | 日本航空
2011年 01月 19日

民間機撮影会 in 那覇基地

写真Blogじゃなかったんかい?という突っ込みはとりあえず置いておいて。

今週末の民間機撮影会のNOTAMを確認しました。やっぱりACROじゃなくてAIR SHOWだったorz

22日のブルーインパルスの予行と
FROM 11/01/22 00:30 TO 11/01/22 05:00
D)0030/0100 0430/0500
E)AIR SHOW PRACTICE FLT:
1.FLT AREA : WI A RADIUS OF 10NM OF NAHA ARP(W QUAD ONLY)
2.USING ACFT: T4(BLUE IMPULSE) X 6
3.WX MNM: CEIL 1500FT, VIS 5000M
4.HLDG POINT :KERAMA NORTH AND SOUTH,MAEJIMA,DOHNATSU,SANDO
5.RMK:PLEASE ASK JASDF FOR DETAIL TEL 098-857-1191(EXT3232)
F)SFC G)5000FT AMSL


23日の本番。
FROM 11/01/23 00:30 TO 11/01/23 05:30
E)AIR SHOW FLT:
1.FLT AREA : WI A RADIUS OF 10NM OF NAHA ARP(W QUAD ONLY)
2.TIME AND USING ACFT:
0030/0115 F15 X 2 T4 X 2,
0100/0140 F15 X 6,
0220/0310 P3 X 1,
0320/0350 H60 X 2 H47 X 1,
0400/0430 F15 X 6,
0500/0530 T4(BLUE IMPULSE) X 6
3.WX MNM: CEIL 1500FT, VIS 5000M
4.HLDG POINT :
(1)FIXED WING ACFT: KERAMA NORTH AND SOUTH,MAEJIMA,DOHNATSU,SANDO
(2)ROTARY WING ACFT: 3NM E OF NAHA ARP
5.RMK: PLEASE ASK JASDF FOR DETAIL TEL 098-857-1191(EXT3232)
F)SFC G)6000FT AMSL


ん。プログラム通り。P-3Cは1機か~
どうみてもACROの文字はありません。ACRO無いの?

予行は瀬長島ではなくターミナルで見ることになりそうです。

同じ分野のブログがたくさん集まっています。
このページがよかったな~と思っていただけたらポチっとお願いします。

にほんブログ村 その他趣味ブログ 航空・飛行機へ

なんだかんだいって

# by mucchi113 | 2011-01-19 16:41 | 基地祭