写真撮っとく？

城南島までお話ししに行ってきました

知っている人を見落とすなど大失態をしてしまった城南島でした。ああ…
凹んでおりますorz



おまけ

サンディスクのエキストリームプロが爆安

成田の着陸は置いておいて。というか撮影に影響は無さそうですな。

さて、先週のcanonrumorsに書いてあったのを読んだのですが、いまアメリカでExtreme Proの値段が大暴落中です。
16GBが$65.99、32GBが$112.99です。さらにボリュームディスカウントがあって、2枚買うと16GBが$60、32GBが$100を切ります。
Paypalのレートが80円をちょっと上回るくらいですので8000円ちょっとで32GBが手に入ってしまうことになります。

ま、送料と諸税が必要ですけどね。今回TwitterとFacebookで共同購入を募ったところ私も含めて3人になりましたので送料が一人当たり$15くらい、国内配送料をいれても16GBが7,000円、私は32GBを1万円で手に入れることが可能になりました(たぶん、注文したばかりなので

国内保証は無いですが安心のSandisk。こんな買い方もあるんだと思ってもらえると幸いです。
SandiskのExtream ProとTranscentの600xが使っていて一番ストレスがありませんね～

さて、次回は本当に成田の着陸運用になるのか？

成田の運用変更はどうなる？

今日から成田空港で同時離着陸方式が始まります。
簡単に言うと隣の滑走路の飛行機とは関係なくあんたんとこの前後だけセパレーションするよ。
ってことでしょうか。

どのように変わるかを飛行機ブログらしく（そうだったのか？）書いてみましょう。
前もってわかっているんだから当日じゃなく早くやれよって話もある。

まず、撮影をする側で大きく変わったのが周波数、今までTokyo Radarだった120.6, 125.525, 125.8MHzですが125.8MHzはTokyo Approachに、120.6, 125.525MHzがTokyo Departureに変更されました。

チャート上の変更ですが、SIDがMANGO-RNAV、GIRAF-RNAV、INUBO、TRANSITIONの廃止、CUPID-RNAVの新設がありました。
STARは変更が無く、IAPは34LがILS Y,Zの廃止でILSの新設、34Rは変更なし、16Rと16LがILS or LOCの廃止でILS Z, ILS Y or LOCの新設となっているようです。

さて、どのようになったかというと・・・
SIDのRNAVはいままで34Lで上がった機体はASIMOポイントを超えて霞ヶ浦の手前で右ターンした後は34Rを離陸した機体と同じくSOHSA(匝瑳)ポイントに向かっていましたが、ASIMOより先のARIESポイントまで進んで阿見から霞ヶ浦上空を越え北浦をかすめるようにして南に下がっていきます。
NAAのページにある北風運用の赤線ですね。

撮影するのに影響ありそうな16L,Rの着陸については次の機会に書きましょうかね。

久米島長期出張中でございます。

久米島です。
1日５便ですよ。10月からDHC-8-Q300が復活しましたが、悪天候につきまだ撮影できていません。
予報では天気が悪かったので惰眠を貪っていたらどうやら晴れらしく、午後から重い腰を持ち上げて空港に向かったら40分遅れ…

テトラポットの上に乗って撮影しました。当然敷地外です。
が、機長にはガン見される、撤収後に黄色い車がすっ飛んでくる。久米島空港で撮影することは犯罪行為なんじゃないかと思うほど。
撮影できなければ休日にやることが無いんですが…

ってなわけで、1枚だけ。

唯一持ってきた7D + APO 70-200mm F2.8 EX DG OS HSMで撮影しております。

ぼーいんぐ７４７の課題（謎 at 千歳基地

はい。タイトルも内容も謎です。謎のままでいてください。
というか747の写真って事で上げておきます。
マーシャラー切れているのはどうしようもなく。だって、気づかなかったんだもん（ぉぃ

一応離陸。


一応着陸。


一応タキシング（マーシャラー写さないで警備中の隊員写してどうする。


トーイング


駐機中


単独ローパス


異機種ローパス


4時間飛行していた後とは思えぬ輝き



どなどな